Мифы истории СССР

Инструменты пользователя

Инструменты сайта

Вы посетили:
тест:растрата_трети_золотого_запаса

Различия

Показаны различия между двумя версиями страницы.

Ссылка на это сравнение

Предыдущая версия справа и слева Предыдущая версия
тест:растрата_трети_золотого_запаса [2026/01/20 20:07]
216.73.216.126 старая версия восстановлена (2026/01/12 04:38) 		тест:растрата_трети_золотого_запаса [2026/01/20 20:32] (текущий)
47.128.22.169 старая версия восстановлена (2024/05/26 00:53)
Строка 19: Строка 19:
 ===== Действительность ===== ===== Действительность =====
  
-Все подобные утверждения основаны на статье А.А. Иголкина в "Журнале Российского Государственного Гумманитарного Университета (([[http://www.nivestnik.ru/2004_1/2.shtml|А.А. Иголкин "Ленинский нарком: у истоков советской коррупции]], существует доработанный и дополненный [[http://www.pseudology.org/Bolsheviki_lenintsy/Lenin_narkom.htm|вариант статьи]])) и являются, в той или иной степени, ее перессказами.+Все подобные утверждения основаны на статье А.А. Иголкина в "Журнале Российского Государственного Гумманитарного Университета (([[http://www.nivestnik.ru/2004_1/2.shtml|А.А. Иголкин "Ленинский нарком: у истоков советской коррупции]])) и являются, в той или иной степени, ее перессказами.
  
 ==== Состояние железнодорожного транспорта ==== ==== Состояние железнодорожного транспорта ====
Строка 25: Строка 25:
 ==== Закупка паровозов - с начала войны до Февральской революции ==== ==== Закупка паровозов - с начала войны до Февральской революции ====
  
-Активно паровозы стали закупать еще во время мировой войны. "По предложению товарища (заместителя) министра путей сообщения профессора Н.Л. Щукина в июне 1915 г. в США и Канаде были заказаны 400 товарных паровозов типа Е", к середине 1916г. данный заказ был выполнен и последовал новый "В ноябре 1916 г. было заказано 80 (№№ 501-580), а в декабре еще 220 (№№ 581-800) паровозов серии Е"(([[http://uchenyjkot.ru/infusions/pro_download_panel/download.php?did=189720| Раков В.А. Локомотивы отечественных железных дорог (1845-1955 гг.). 2-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1995]]))+Активно паровозы стали закупать еще во время мировой войны. "По предложению товарища (заместителя) министра путей сообщения профессора Н.Л. Щукина в июне 1915 г. в США и Канаде были заказаны 400 товарных паровозов типа Е", к середине 1916г. данный заказ был выполнен и последовал новый "В ноябре 1916 г. было заказано 80 (№№ 501-580), а в декабре еще 220 (№№ 581-800) паровозов серии Е"(([[http://pribaikal.ru/events-culture0/article/5010.html|П.А. Новиков Особенности американской интервенции в Сибири: железнодорожные поставки]]))
  
  
Строка 49: Строка 49:
  
 //"В заключение сравним производство паровозов в России и СССР с поставками из США. В 1914 г. на русских заводах было построено 763 паровоза, в 1915 г. — 917, в 1916 г. — 590, в 1917 г. — 420, в 1918 г. — 221, в 1919 г. — 96, в 1920 г. — 84 [16]. Выше указывалось, что за 1916-1919 гг. из США получено от 881 до 980 паровозов, тогда как в России произведено 1 327."//(([[http://pribaikal.ru/events-culture0/article/5010.html|П.А. Новиков Особенности американской интервенции в Сибири: железнодорожные поставки]])) //"В заключение сравним производство паровозов в России и СССР с поставками из США. В 1914 г. на русских заводах было построено 763 паровоза, в 1915 г. — 917, в 1916 г. — 590, в 1917 г. — 420, в 1918 г. — 221, в 1919 г. — 96, в 1920 г. — 84 [16]. Выше указывалось, что за 1916-1919 гг. из США получено от 881 до 980 паровозов, тогда как в России произведено 1 327."//(([[http://pribaikal.ru/events-culture0/article/5010.html|П.А. Новиков Особенности американской интервенции в Сибири: железнодорожные поставки]]))
 +
 Хотя данное сравнение несколько лукавое((1. Сравнение идет с одной стороны за период 1916-1919, с другой стороны за 1914-1920гг.\\ Хотя данное сравнение несколько лукавое((1. Сравнение идет с одной стороны за период 1916-1919, с другой стороны за 1914-1920гг.\\
  
Строка 68: Строка 69:
 == Завышенная сумма сделки == == Завышенная сумма сделки ==
  
-Как утверждает Иволгин "Еще экономист заметил, что паровозы почему-то заказаны по цене, примерно вдвое превышающей довоенную"((А.А. Иголкин)). Странное утверждение экономиста, который не знает что такое инфляция. Тем более, что такое инфляция в военное время. В результате мировой войны покупательная способность золота уменьшилась к 11921-му году более чем в двое((Используем калькулятор для доллара (то же можно повторить для любой другой валюты, к примеру фунт стерлингов) http://www.measuringworth.com/ppowerus/index.php для разницы между годами 1913 и 1921 получаем  "$2.09 in the year 1920 has the same "purchase power" as $1 in the year 1913". Теперь учитываем, то что из-за "золотого стандарта" золото всегда стоило одну цену. Это легко можно проверить на том же калькуляторе http://www.measuringworth.com/gold/ Получим, как для 1913, так и для 1920гг., "U.S. Official Price (U.S. dollars per fine ounce end of year) = 20.67+Как утверждает Иволгин "Еще экономист заметил, что паровозы почему-то заказаны по цене, примерно вдвое превышающей довоенную"((А.А. Иголкин)). Странное утверждение экономиста, который не знает что такое инфляция. В результате мировой войны покупательная способность золота уменьшилась к 11921-му году более чем в двое((Используем калькулятор для доллара (то же можно повторить для любой другой валюты, к примеру фунт стерлингов) http://www.measuringworth.com/ppowerus/index.php для разницы между годами 1913 и 1921 получаем  "$2.09 in the year 1920 has the same "purchase power" as $1 in the year 1913". Теперь учитываем, то что из-за "золотого стандарта" золото всегда стоило одну цену. Это легко можно проверить на том же калькуляторе http://www.measuringworth.com/gold/ Получим, как для 1913, так и для 1920гг., "U.S. Official Price (U.S. dollars per fine ounce end of year) = 20.67
 New York Market Price (U.S. dollars per fine ounce) = 20.67" Таким образом реальная покупательная способность золота с 1913г. по 1921г. упала более чем в двое.)) Золотой рубль, в котором велись расчеты был привязан к золоту (0,774234 грамма). Т.е. упала покупательная способность и золотого рубля.\\ New York Market Price (U.S. dollars per fine ounce) = 20.67" Таким образом реальная покупательная способность золота с 1913г. по 1921г. упала более чем в двое.)) Золотой рубль, в котором велись расчеты был привязан к золоту (0,774234 грамма). Т.е. упала покупательная способность и золотого рубля.\\
  
 Иначе говоря - покупали в двое дороже, потому что используемое мерило (золото) стало стоить в двое дешевле. С учетом сказанного, получим, что покупали приблизительно по довоенной цене. Иначе говоря - покупали в двое дороже, потому что используемое мерило (золото) стало стоить в двое дешевле. С учетом сказанного, получим, что покупали приблизительно по довоенной цене.
- 
-С другой стороны, стоимость золота до 1930-х почти не менялась и оставалась на уровне 20 USD за тройскую унцию. Была инфляция, но как инфляция повлияла на цену паровозов? Оказывается, розничная цена паровоза (класса Декапод) в США в течение 1920-х почти не менялась и оставалась на уровне 110 тыс. USD с налогами и доставкой. То есть розничная цена паровоза в США была эквивалентна ~150 кг золота на протяжении 1920-х годов. А вот оптовая цена закупки в Европе была эквивалентна ~200 кг золота за паровоз. 
  
 == Дешево купил - значит украл == == Дешево купил - значит украл ==
тест/растрата_трети_золотого_запаса.txt · Последнее изменение: 2026/01/20 20:32 — 47.128.22.169

Инструменты страницы

Если не указано иное, содержимое этой вики предоставляется на условиях следующей лицензии: CC Attribution-Noncommercial-Share Alike 4.0 International
CC Attribution-Noncommercial-Share Alike 4.0 International Donate Powered by PHP Valid HTML5 Valid CSS Driven by DokuWiki