Различия

Показаны различия между двумя версиями страницы.

--- тест:растрата_трети_золотого_запаса [2025/09/13 12:02]
159.138.39.66 старая версия восстановлена (2025/08/28 11:42)
+++ тест:растрата_трети_золотого_запаса [2025/10/15 11:55] (текущий)
216.73.216.183 старая версия восстановлена (2025/09/12 22:50)
@@ Строка 73: / Строка 73: @@
 Иначе говоря - покупали в двое дороже, потому что используемое мерило (золото) стало стоить в двое дешевле. С учетом сказанного, получим, что покупали приблизительно по довоенной цене.
-С другой стороны, стоимость золота до 1930-х почти не менялась и оставалась на уровне 20 USD за тройскую унцию. Была инфляция, но как инфляция повлияла на цену паровозов? Оказывается, розничная цена паровоза (класса Декапод) в США в течение 1920-х почти не менялась и оставалась на уровне 110 тыс. USD с налогами и доставкой. То есть розничная цена паровоза в США была эквивалентна ~150 кг золота на протяжении 1920-х годов. А вот оптовая цена закупки в Европе была эквивалентна ~200 кг золота за паровоз.
+С другой стороны, стоимость золота до 1930-х почти не менялась и оставалась на уровне 20 USD за тройскую унцию. Была инфляция, но как инфляция повлияла на цену паровозов? Оказывается, розничная цена паровозов (класса Декапод) в США в течение 1920-х почти не менялась и оставалась на уровне 110 тыс. USD с налогами и доставкой. То есть розничная цена паровозов в США была эквивалента ~150 кг золота на протяжении 1920-х годов. А вот оптовая цена закупки в Европе была эквивалентна ~200 кг золота за паровоз.
 == Дешево купил - значит украл ==

Мифы истории СССР

Инструменты пользователя

Инструменты сайта

Различия

Инструменты страницы