Различия

Показаны различия между двумя версиями страницы.

--- тест:растрата_трети_золотого_запаса [2025/11/28 20:09]
216.73.216.97 старая версия восстановлена (2025/10/15 17:45)
+++ тест:растрата_трети_золотого_запаса [2026/01/15 12:38] (текущий)
202.76.172.72 старая версия восстановлена (2025/11/28 19:43)
@@ Строка 40: / Строка 40: @@
 Миссию Стивенса планируют очень сильно раасширять. Но посланные ему в помощь 350 специалистов прибывают во Владивосток только 14 декабря 1917 г.
-После Октябрьской революции беспорядки на железных дорогах возрастают. Работа миссии становится не возможной. //"Любые дальнейшие усилия помочь железным дорогам абсолютно бесполезны. Правительства нет. Ситуацией руководят мятежные рабочие и солдаты, сводя на нет все попытки"//. И 17 декабря 1917г. миссия Стивенса выезжает в Японию.((Стивенс позже возвращается в Россию во главе технической миссии союзников, которая возглавила работу Транссиба и КВЖД))
+После Октябрьской революции беспорядки на железных дорогах возрастают. Работа миссии становится не возможной. "Любые дальнейшие усилия помочь железным дорогам абсолютно бесполезны. Правительства нет. Ситуацией руководят мятежные рабочие и солдаты, сводя на нет все попытки". И 17 декабря 1917г. миссия Стивенса выезжает в Японию.((Стивенс позже возвращается в Россию во главе технической миссии союзников, которая возглавила работу Транссиба и КВЖД))
 Не смотря на прекращение работы миссии, частично поставки, из размещенных заказов, были продолжены.
-==== Итоги закупка паровозов до гражданской войны ====
+"В общей сложности, по официальным данным, за 1916-1919 гг. из США получен 881 паровоз"(([[http://pribaikal.ru/events-culture0/article/5010.html|П.А. Новиков Особенности американской интервенции в Сибири: железнодорожные поставки]] со ссылкой на Липец А.И. Паровозы типа «Декапод» (1-5-0), построенные в Америке для Русских казенных железных дорог: Изданы Русской миссией МПС в Америке. Нью-Йорк, 1920.))
-//"В общей сложности, по официальным данным, за 1916-1919 гг. из США получен 881 паровоз"//(([[http://uchenyjkot.ru/infusions/pro_download_panel/download.php?did=189720| Раков В.А. Локомотивы отечественных железных дорог (1845-1955 гг.). 2-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1995]] со ссылкой на Липец А.И. Паровозы типа «Декапод» (1-5-0), построенные в Америке для Русских казенных железных дорог: Изданы Русской миссией МПС в Америке. Нью-Йорк, 1920.))
-//"В заключение сравним производство паровозов в России и СССР с поставками из США. В 1914 г. на русских заводах было построено 763 паровоза, в 1915 г. — 917, в 1916 г. — 590, в 1917 г. — 420, в 1918 г. — 221, в 1919 г. — 96, в 1920 г. — 84 [16]. Выше указывалось, что за 1916-1919 гг. из США получено от 881 до 980 паровозов, тогда как в России произведено 1 327."//(([[http://pribaikal.ru/events-culture0/article/5010.html|П.А. Новиков Особенности американской интервенции в Сибири: железнодорожные поставки]]))
-Хотя данное сравнение несколько лукавое((1. Сравнение идет с одной стороны за период 1916-1919, с другой стороны за 1914-1920гг.\\
-. Импортировались исключительно магистральные тепловозы и если делать сравнение именно по ним, то цифры окажутся совсем не такими. Автор, как источник, использовал работу Ракова. Используем ее же, для сравнения. Наиболее близки по параметрам к импортируемым паровозам серий Е (стр.192) являются паровозы серий Э (стр. 187). По ним и сравниваем. Получаем 1914г - 81, 1915г.- 167, 1916г. - 351, 1917г. - 279, 1918г. - 134, 1919г.- 63, 1920г. - 52. Итого - 1127)), тем не менее получаем, что около 40% паровозного парка России составляли импортируемые паровозы.
 ==== Миссия Ломоносова ====
@@ Строка 58: / Строка 50: @@
 === Общее описание ===
-Для закупок железнодорожной техники советское правительство использовало специалистов, которые и раньше занимались подобной работой. Поэтому выбор Ломоносова, который активно учавствовал в закупках железнодорожной техники от Временного правительства, оказывается вполне естественным.
+Для закупок железнодорожной техники
-Он //"назначается уполномоченным от МПС по заказу и приему подвижного состава в Америке, с правами товарища министра Н.В. Некрасова в отношении утверждения чертежей и технических условий. В мае 1917 г. Ломоносов прибыл в США, став главой российской железнодорожной миссии."//(([[http://pribaikal.ru/events-culture0/article/5010.html|П.А. Новиков Особенности американской интервенции в Сибири: железнодорожные поставки]]))
+От Временного правительства в закупках железнодорожной техники активно учавствует Ю.В. Ломоносов. Он "назначается уполномоченным от МПС по заказу и приему подвижного состава в Америке, с правами товарища министра Н.В. Некрасова в отношении утверждения чертежей и технических условий. В мае 1917 г. Ломоносов прибыл в США, став главой российской железнодорожной миссии."(([[http://pribaikal.ru/events-culture0/article/5010.html|П.А. Новиков Особенности американской интервенции в Сибири: железнодорожные поставки]]))
@@ Строка 69: / Строка 61: @@
 == Завышенная сумма сделки ==
-Как утверждает Иволгин "Еще экономист заметил, что паровозы почему-то заказаны по цене, примерно вдвое превышающей довоенную"((А.А. Иголкин)). Странное утверждение экономиста, который не знает что такое инфляция. Тем более, что такое инфляция в военное время. В результате мировой войны покупательная способность золота уменьшилась к 11921-му году более чем в двое((Используем калькулятор для доллара (то же можно повторить для любой другой валюты, к примеру фунт стерлингов) http://www.measuringworth.com/ppowerus/index.php для разницы между годами 1913 и 1921 получаем  "$2.09 in the year 1920 has the same "purchase power" as $1 in the year 1913". Теперь учитываем, то что из-за "золотого стандарта" золото всегда стоило одну цену. Это легко можно проверить на том же калькуляторе http://www.measuringworth.com/gold/ Получим, как для 1913, так и для 1920гг., "U.S. Official Price (U.S. dollars per fine ounce end of year) = 20.67
+Как утверждает Иволгин "Еще экономист заметил, что паровозы почему-то заказаны по цене, примерно вдвое превышающей довоенную"((А.А. Иголкин)). Странное утверждение экономиста, который не знает что такое инфляция. В результате мировой войны покупательная способность золота уменьшилась к 11921-му году более чем в двое((Используем калькулятор для доллара (то же можно повторить для любой другой валюты, к примеру фунт стерлингов) http://www.measuringworth.com/ppowerus/index.php для разницы между годами 1913 и 1921 получаем  "$2.09 in the year 1920 has the same "purchase power" as $1 in the year 1913". Теперь учитываем, то что из-за "золотого стандарта" золото всегда стоило одну цену. Это легко можно проверить на том же калькуляторе http://www.measuringworth.com/gold/ Получим "U.S. Official Price (U.S. dollars per fine ounce end of year) = 20.67
 New York Market Price (U.S. dollars per fine ounce) = 20.67" Таким образом реальная покупательная способность золота с 1913г. по 1921г. упала более чем в двое.)) Золотой рубль, в котором велись расчеты был привязан к золоту (0,774234 грамма). Т.е. упала покупательная способность и золотого рубля.\\
@@ Строка 80: / Строка 72: @@
 А.Н. Фролов наверняка понимает и дает понять читателю: если из государственного бюджета на покупку какой-то не очень нужной "вещи" выделяются суммы гораздо большие, чем ее рыночная цена, то продавец получает сумму, примерно соответствующую средней цене, а все остальные деньги куда-то уходят. Или кому-то уходят - так будет точнее."//((А.А. Иголкин))
-Автор, как и цитируемый им экономист, почему-то не в курсе, что, при проведении любых серьезных торгов, конечная цена всегда гораздо ниже первоначальной. Именно при проведении торгов цена и будет "сбита".
+Автор, как и цитируемый им экономист, почему-то не в курсе, что, при проведении любых серьезных торгов, конечная цена всегда гораздо первоначальной. И такие показатели снижения цены, по сравнению с первоначальной, как раз являются лучшим доказательством высокого профессионализма Ломоносова. Доказательством, что провозглашенное им "Чтобы заказывать дёшево, надо стравливать аппетиты промышленников разных стран и этим путём сбивать цены"((Цитируется по [[http://www.transsib.ru/Article/article-kupr01.htm|Куприенко О.Г. Своекорыстная помощь капиталистам Западной Европы/Локомотив» №№ 11,12,2000]])) являлось вовсе не просто лозунгом.
-И такие показатели снижения цены, по сравнению с первоначальной, как раз и являются лучшим доказательством высокого профессионализма Ломоносова. Доказательством, что провозглашенное им "Чтобы заказывать дёшево, надо стравливать аппетиты промышленников разных стран и этим путём сбивать цены"((Цитируется по [[http://www.transsib.ru/Article/article-kupr01.htm|Куприенко О.Г. Своекорыстная помощь капиталистам Западной Европы/Локомотив» №№ 11,12,2000]])) являлось вовсе не просто лозунгом.
 ~~DISCUSSION~~

Мифы истории СССР

Инструменты пользователя

Инструменты сайта

Различия

Инструменты страницы