Показаны различия между двумя версиями страницы.
| Предыдущая версия справа и слева Предыдущая версия Следующая версия | Предыдущая версия | ||
|
тест:о_строительстве_железных_дорог [2025/10/15 10:32] 47.128.41.99 старая версия восстановлена (2023/12/15 20:29) |
тест:о_строительстве_железных_дорог [2025/11/27 12:34] (текущий) 202.76.143.51 старая версия восстановлена (2025/11/02 20:30) |
||
|---|---|---|---|
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| ~~NOCACHE~~ | ~~NOCACHE~~ | ||
| - | ====== | + | ====== |
| - | " | + | |
| - | вот именно! | + | |
| - | 1 - можно ли сравнивать протяженность дорог Германии и России? | + | |
| - | 2 - В Германии грунт не промерзает, | + | |
| - | Недаром каждую весну по большинству дорог запрещается проезд тяжелого транспорта. | + | |
| - | "Дураки и дороги" это примитивный стереотип вбивающий | + | **Краткое содержание мифа:** |
| + | В СССР железных дорог построено меньше чем в РИ. | ||
| + | **Пример использования: | ||
| - | . | + | В конце 19 начале 20 века в Российской империи был бум строительства железных дорог. К 1913 году было построено 75 тыс. км. железных дорог. В СССР к 1960 году было 125 тыс. км ЖД. Таким образом, |
| - | ====== Эксперименты | + | **Действительность:** |
| - | [[тест: | + | ПРОТЯЖЕННОСТЬ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ |
| - | ====== Проверка работы плагина | + | Существуют ЖД дороги общего пользования и местного значения. |
| - | [[абвгдеёжзийклмнопрстуфхцчшщъыьэюя]] | + | Общая, протяженность ЖД в РИ к 1913 году составляла 68370 верст, а это примерно 72-75 тыс. км. В это число входит |
| - | ====== Новые статьи ====== | + | К 1960 в СССР протяженность железных |
| - | О гражданской войне. | + | |
| - | СГ.Кара-Мурза " | + | |
| - | СГКМ | + | |
| - | Когда | + | |
| - | * [[тест:растрата трети | + | Однако |
| - | По данной | + | Вместе |
| + | |||
| + | Разница с 1913 годом - 155 тыс. км. | ||
| + | |||
| + | Поделить 155 на 40, и получится в среднем 3,8 тыс. км. в год. Это не считая периода | ||
| - | * [[тест:Солженицин|тест: | + | ОБЪЁМ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК |
| + | |||
| + | Кроме общей протяженности ЖД, есть еще | ||
| + | При советской власти (особенно первые десятилетия) ставили задачу не только и не столько строить новые | ||
| + | |||
| + | |||
| + | ГРУЗООБОРОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ПО ОТДЕЛЬНЫМ ГРУЗАМ (миллиардов тарифных тонно-километров) | ||
| + | | ^ 1913 г. ^ 1940 г. ^ 1955 г. ^ 1958 г. ^ 1959 г. ^ I960 г ^ | ||
| + | ^Грузооборот—всего | ||
| + | ^Каменный уголь | ||
| + | ^Нефтяные грузы | ||
| + | ^Черные металлы (включая лом черных металлов) | — | 26,2 | | ||
| + | ^Лесные грузы | ||
| + | ^Хлебные грузы | ||
| + | ^Руда всякая (включая серный колчедан) | ||
| + | ^Дрова | ||
| + | ^Минеральные строительные материалы | ||
| + | ^Другие грузы | ||
| + | |||
| + | |||
| + | ^ Годы ^ Густота железных дорог на 1000 км2 территории (км) ^ | ||
| + | | 1913 | ||
| + | | 1928 | ||
| + | | 1932 | ||
| + | | 1937 | ||
| + | | 1940 | ||
| + | | 1945 | ||
| + | | 1950 | ||
| + | | 1955 | ||
| + | | 1916 | ||
| + | | 1957 | ||
| + | | 1958 | ||
| + | | 1959 | ||
| + | | 1960 | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | lost_kritik огромое Вам спасибо | ||
| - | Найти все источники, | ||
| - | * [[тест: | ||
| - | Добавить используемых Карповым мифов, расставить ссылки, | ||
| - | * [[тест: | ||
| - | * [[тест: | ||
| - | * [[тест: | ||