Мифы истории СССР

Инструменты пользователя

Инструменты сайта

Вы посетили:
тест:о_строительстве_железных_дорог

Различия

Показаны различия между двумя версиями страницы.

Ссылка на это сравнение

Предыдущая версия справа и слева Предыдущая версия
Следующая версия 		Предыдущая версия
тест:о_строительстве_железных_дорог [2025/11/02 20:32]
54.145.137.22 старая версия восстановлена (2025/10/15 01:59) 		тест:о_строительстве_железных_дорог [2025/11/28 20:32] (текущий)
216.73.216.97 старая версия восстановлена (2025/10/15 09:49)
Строка 1: Строка 1:
 ~~NOCACHE~~ ~~NOCACHE~~
  
-====== О строительстве ЖД в СССР и РИ ======+====== Тестовая страничка ====== 
 + "Строительство дорог в России тяжёлый, серьёзный труд." 
 +вот именно! 
 +1 - можно ли сравнивать протяженность дорог Германии и России? 
 +2 - В Германии грунт не промерзает, а в России практически любое покрытие за 5 лет потрескается из-за промерзания и оттаивания. 
 +Недаром каждую весну по большинству дорог запрещается проезд тяжелого транспорта. 
  
-**Краткое содержание мифа:** +"Дураки и дороги" это примитивный стереотип вбивающий самоуничижение в наше сознание.
-В СССР железных дорог построено меньше чем в РИ.+
  
-**Пример использования:** 
  
-В конце 19 начале 20 века в Российской империи был бум строительства железных дорог. К 1913 году было построено 75 тыс. км. железных дорог. В СССР к 1960 году было 125 тыс. км ЖД. Таким образом, в Российской империи за период с 1890 по 1913 гг. было построено железных дорог больше чем за весь  больше чем за весь советский период.+.
  
-**Действительность:**+====== Эксперименты с видео ======
  
-ПРОТЯЖЕННОСТЬ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ+[[тест:видео|Мой плагин flowpalyer]]
  
-Существуют ЖД дороги общего пользования и местного значения.+====== Проверка работы плагина ======
  
-Общая, протяженность ЖД в РИ к 1913 году составляла 68370 верст, а это примерно 72-75 тыс. км. В это число входит протяженность дорог как как общего пользования, так и местного значения. ((Россия 1913: статистико-документальный справочник. СПб 1995 г. раздел транспорт, табл. 3 стр. 112. URL: http://lost-empire.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=15975&Itemid=9)) +[[абвгдеёжзийклмнопрстуфхцчшщъыьэюя]]
  
-К  1960 в СССР протяженность железных дорог общего пользования, по данным статистического ежегодника «Народное хозяйство СССР в 1960 году» составила 125 тыс. км (Раздел: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ. Таблица: ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ДЛИНА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (на конец года; тысяч километров)  с. 353).  ((НАРОДНОЕ ХОЗЯЙСТВО СССР в 1960 году СТАТИСТИЧЕСКИЙ ЕЖЕГОДНИК. URL: http://lost-empire.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=411&Itemid=9))+====== Новые статьи ====== 
 +О гражданской войне. 
 +СГ.Кара-Мурза "Гражданская война 1918 г" 
 +СГКМ считает что гр война началась 1902 г. 
 +Когда восстало крестьянство доведённое до отчаяния тяжелыми условиями, малоземельем и попытками капитализации сх. 
  
-Однако  в это число не входят дороги местного значения.  Под на этой же страницей, по вышеуказанной таблицей иметься приписка: «Кроме указанной эксплуатационной длины железных дорог общего пользования Министерства путей сообщения, имеются железнодорожные подъездные пути промышленных предприятий и организаций; протяжение этих путей не общего пользования составило на начало 1961 г. 102,4 тыс. км.»+  * [[тест:растрата трети золотого запаса|тест:растрата трети золотого запаса]]
  
-Вместе – 227,8 тыс. км. +По данной статье, расширить о состоянии ж/д транспорта до февральской революции. В разделе о "Конфликты вокруг миссии, как источник легенды" рассказать о особой подчиненности комиссии, конфликты с главной миссией - Йоффе. Скандалы и доносы.
-  +
-Разница с 1913 годом - 155 тыс. км. +
-  +
-Поделить 155 на 40, и получится в среднем 3,8 тыс. км. в год. Это не считая периода ВОВ.  +
  
-ОБЪЁМ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК+  * [[тест:Солженицин|тест:Солженицин]]
  
-Кроме общей протяженности ЖД, есть еще один не менее важный показатель. Это объемы грузоперевозок. +Найти все источники, написать предисловие.
-При советской власти (особенно первые десятилетия) ставили задачу не только и не столько строить новые железные дороги, сколько довести до ума старые. Т. е. увеличить их пропускную способность. К 1940 году объёмы грузоперевозок и густота ЖД увеличились многократно. О чем свидетельствуют Следующие материалы((НАРОДНОЕ ХОЗЯЙСТВО СССР в 1960 году СТАТИСТИЧЕСКИЙ ЕЖЕГОДНИК. URL: http://lost-empire.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=411&Itemid=9)): +
- +
- +
-ГРУЗООБОРОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ПО ОТДЕЛЬНЫМ ГРУЗАМ (миллиардов тарифных тонно-километров)  +
-|                                             ^ 1913 г.  ^ 1940 г. ^ 1955 г. ^ 1958 г. ^ 1959 г. ^ I960 г ^  +
-^Грузооборот—всего                            | 65,7     | 415,0   | 970,9   | 1302,0  | 1429,5  | 1504,3 | +
-^Каменный уголь и кокс                        | 12,8     | 106,9   | 266,7   | 348,9   |  347,2  | 333,8  | +
-^Нефтяные грузы                               | 3,5      | 36,4    | 101,6   | 154,0   | 182,1   | 205,4  |  +
-^Черные металлы (включая лом черных металлов) | —        | 26,2    |   75,7  | 90,6    | 100,9   | 110,4  | +
-^Лесные грузы                                 | 5,1      | 43,6    |   119,9 | 178,4   | 207,3   | 213,6  |  +
-^Хлебные грузы                                |  9,9     | 32,8    | 55,1    | 80,8    | 93,7    | 90,7   |  +
-^Руда всякая (включая серный колчедан)        | —        | 21,5    | 45,0    | 59,9    | 65,3    | 71,6   | +
-^Дрова                                        | 1,7      | 5,8     | 5,2     | 6,8     | 7,5     | 8,2    | +
-^Минеральные строительные материалы           | —        | 28,2    | 82,1    | 113,9   | 130,1   | 155,6  | +
-^Другие грузы                                 |  —       | 113,6   | 219,6   | 268,7   | 295,4   | 315,0  | +
- +
-  +
-^Годы ^ Густота железных дорог на 1000 км2 территории (км)^ +
-|1913   | 2,7                                         | +
-|1928   | 3,5                                         | +
-|1932   | 3,8                                         | +
-|1937   | 3,9                                         | +
-|1940   | 4,8                                         | +
-|1945   | 5,0                                         | +
-|1950   | 5.2                                         | +
-|1955   | 5,4                                         | +
-|1916   | 5,4                                         | +
-|1957   | 5,4                                         | +
-|1958   | 5,5                                         | +
-|1959   | 5,6                                         | +
-|1960   | 5,6                                         | +
- +
- +
- +
-lost_kritik огромое Вам спасибо+
  
 +  * [[тест:Карпов|тест:Карпов]]
  
 +Добавить используемых Карповым мифов, расставить ссылки, написать предисловие.
  
 +  * [[тест:доклад Хрущева|доклад Хрущева]]
 +  * [[тест:Военные заслуги Е. Боннэр|Военные заслуги Е. Боннэр]]
 +  * [[тест:Бульдозерная выставка художников|Бульдозерная выставка художников]]
 +  * [[тест:Ленин о заслугах Столыпина|Ленин о заслугах Столыпина]]
 +  * [[тест:Миллионные демонстрации во времена Перестройки|Миллионные демонстрации во времена Перестройки]]
 +  * [[тест:Подвиг Зои Космодемьянской|Подвиг Зои Космодемьянской]]
 +  
  
 +Сравнение смертности в ГУЛаге и фашистских концлагерях.
  
 +    * [[миф:смертность_в_гулаге|Смертность в ГУЛаге]]
тест/о_строительстве_железных_дорог.1762104775.txt.gz · Последнее изменение: 2025/11/02 20:32 — 54.145.137.22

Инструменты страницы

Если не указано иное, содержимое этой вики предоставляется на условиях следующей лицензии: CC Attribution-Noncommercial-Share Alike 4.0 International
CC Attribution-Noncommercial-Share Alike 4.0 International Donate Powered by PHP Valid HTML5 Valid CSS Driven by DokuWiki