Показаны различия между двумя версиями страницы.
| Предыдущая версия справа и слева Предыдущая версия Следующая версия | Предыдущая версия | ||
|
тест:о_строительстве_железных_дорог [2026/01/08 17:32] 146.174.166.233 старая версия восстановлена (2026/01/03 00:05) |
тест:о_строительстве_железных_дорог [2026/01/14 13:55] (текущий) 202.76.161.122 старая версия восстановлена (2026/01/02 10:30) |
||
|---|---|---|---|
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| ~~NOCACHE~~ | ~~NOCACHE~~ | ||
| - | ====== | + | ====== |
| + | " | ||
| + | вот именно! | ||
| + | 1 - можно ли сравнивать протяженность дорог Германии и России? | ||
| + | 2 - В Германии грунт не промерзает, | ||
| + | Недаром каждую весну по большинству дорог запрещается проезд тяжелого транспорта. | ||
| - | **Краткое содержание мифа:** | + | "Дураки и дороги" это примитивный стереотип вбивающий |
| - | В СССР железных дорог построено меньше чем в РИ. | + | |
| - | **Пример использования: | ||
| - | В конце 19 начале 20 века в Российской империи был бум строительства железных дорог. К 1913 году было построено 75 тыс. км. железных дорог. В СССР к 1960 году было 125 тыс. км ЖД. Таким образом, | + | . |
| - | **Действительность:** | + | ====== Эксперименты с видео ====== |
| - | ПРОТЯЖЕННОСТЬ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ | + | [[тест: |
| - | Существуют ЖД дороги общего пользования и местного значения. | + | ====== Проверка работы плагина |
| - | Общая, протяженность ЖД в РИ к 1913 году составляла 68370 верст, а это примерно 72-75 тыс. км. В это число входит | + | [[абвгдеёжзийклмнопрстуфхцчшщъыьэюя]] |
| - | К 1960 в СССР протяженность железных | + | ====== Новые статьи ====== |
| + | О гражданской войне. | ||
| + | СГ.Кара-Мурза " | ||
| + | СГКМ | ||
| + | Когда | ||
| - | Однако | + | * [[тест:растрата трети |
| - | Вместе | + | По данной |
| - | + | ||
| - | Разница с 1913 годом - 155 тыс. км. | + | |
| - | + | ||
| - | Поделить 155 на 40, и получится в среднем 3,8 тыс. км. в год. Это не считая периода | + | |
| - | ОБЪЁМ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК | + | * [[тест: |
| - | Кроме общей протяженности ЖД, есть еще один не менее важный показатель. Это объемы грузоперевозок. | + | Найти все источники, написать предисловие. |
| - | При советской власти (особенно первые десятилетия) ставили задачу не только | + | |
| + | * [[тест: | ||
| - | ГРУЗООБОРОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ПО ОТДЕЛЬНЫМ ГРУЗАМ (миллиардов тарифных | + | Добавить используемых Карповым мифов, расставить ссылки, написать |
| - | | ^ 1913 г. ^ 1940 г. ^ 1955 г. ^ 1958 г. ^ 1959 г. ^ I960 г ^ | + | |
| - | ^Грузооборот—всего | + | |
| - | ^Каменный уголь | + | |
| - | ^Нефтяные грузы | 3,5 | 36,4 | 101,6 | 154,0 | 182,1 | 205,4 | | + | |
| - | ^Черные металлы (включая лом черных металлов) | — | 26,2 | | + | |
| - | ^Лесные грузы | + | |
| - | ^Хлебные грузы | + | |
| - | ^Руда всякая (включая | + | |
| - | ^Дрова | 1,7 | 5,8 | 5,2 | 6,8 | 7,5 | 8,2 | | + | |
| - | ^Минеральные строительные материалы | + | |
| - | ^Другие грузы | + | |
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | ^ Годы ^ Густота железных дорог на 1000 км2 территории (км) ^ | + | |
| - | | 1913 | + | |
| - | | 1928 | + | |
| - | | 1932 | + | |
| - | | 1937 | + | |
| - | | 1940 | + | |
| - | | 1945 | + | |
| - | | 1950 | 5.2 | | + | |
| - | | 1955 | + | |
| - | | 1916 | + | |
| - | | 1957 | + | |
| - | | 1958 | + | |
| - | | 1959 | + | |
| - | | 1960 | + | |
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | lost_kritik огромое Вам спасибо | + | |
| + | * [[тест: | ||
| + | * [[тест: | ||
| + | * [[тест: | ||
| + | * [[тест: | ||
| + | * [[тест: | ||
| + | * [[тест: | ||
| + | | ||
| + | * [[тест: | ||
| + | Сравнение смертности в ГУЛаге и фашистских концлагерях. | ||
| + | * [[миф: | ||