Различия

Показаны различия между двумя версиями страницы.

--- тест:о_строительстве_железных_дорог [2024/01/05 19:27]
47.128.60.242 старая версия восстановлена (2023/10/15 03:23)
+++ тест:о_строительстве_железных_дорог [2024/05/14 10:05] (текущий)
47.128.116.244 старая версия восстановлена (2010/01/12 10:47)
@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-~~NOCACHE~~
+====== Тестовая страничка ======
-====== О строительстве ЖД в СССР и РИ ======
+Здесь вы можете делать всё, что угодно.
-**Краткое содержание мифа:**
-В СССР железных дорог построено меньше чем в РИ.
-**Пример использования:**
-В конце 19 начале 20 века в Российской империи был бум строительства железных дорог. К 1913 году было построено 75 тыс. км. железных дорог. В СССР к 1960 году было 125=0 тыс. км ЖД. Таким образом, в Российской империи за период с 1890 по 1913 гг. было построено железных дорог больше чем за весь  больше чем за весь советский период.
-**Действительность:**
-ПРОТЯЖЕННОСТЬ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
-Существуют ЖД дороги общего пользования и местного значения.
-Общая, протяженность ЖД в РИ к 1913 году составляла 68370 верст, а это примерно 72-75 тыс. км. В это число входит протяженность дорог как как общего пользования, так и местного значения. ((Россия 1913: статистико-документальный справочник. СПб 1995 г. раздел транспорт, табл. 3 стр. 112. URL: http://lost-empire.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=15975&Itemid=9))
-К  1960 в СССР протяженность железных дорог общего пользования, по данным статистического ежегодника «Народное хозяйство СССР в 1960 году» составила 125 тыс. км (Раздел: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ. Таблица: ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ДЛИНА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (на конец года; тысяч километров)  с. 353).  ((НАРОДНОЕ ХОЗЯЙСТВО СССР в 1960 году СТАТИСТИЧЕСКИЙ ЕЖЕГОДНИК. URL: http://lost-empire.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=411&Itemid=9))
-Однако  в это число не входят дороги местного значения.  Под на этой же страницей, по вышеуказанной таблицей иметься приписка: «Кроме указанной эксплуатационной длины железных дорог общего пользования Министерства путей сообщения, имеются железнодорожные подъездные пути промышленных предприятий и организаций; протяжение этих путей не общего пользования составило на начало 1961 г. 102,4 тыс. км.»
-Вместе – 227,8 тыс. км.
-Разница с 1913 годом - 155 тыс. км.
-Поделить 155 на 40, и получится в среднем 3,8 тыс. км. в год. Это не считая периода ВОВ.
-ОБЪЁМ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК
-Кроме общей протяженности ЖД, есть еще один не менее важный показатель. Это объемы грузоперевозок.
-При советской власти (особенно первые десятилетия) ставили задачу не только и не столько строить новые железные дороги, сколько довести до ума старые. Т. е. увеличить их пропускную способность. К 1940 году объёмы грузоперевозок увеличились многократно.
-ГРУЗООБОРОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ПО ОТДЕЛЬНЫМ ГРУЗАМ (миллиардов тарифных тонно-километров) ((НАРОДНОЕ ХОЗЯЙСТВО СССР в 1960 году СТАТИСТИЧЕСКИЙ ЕЖЕГОДНИК. URL: http://lost-empire.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=411&Itemid=9))
-|                   ^ 1913 г.  ^1940 г. ^ 1955 г. ^ 1958 г. 1959 г. ^ I960 г  ^
-^Грузооборот—всего | 65,7 | 415,0 | 970,9 | 1302,0 | 1429,5 | 1504,3  |
-^Каменный уголь и кокс | 12,8 | 106,9 | 266,7 | 348,9|  347,2 | 333,8  |
-^Нефтяные грузы | 3,5 | 36,4 | 101,6 | 154,0 | 182,1 | 205,4 |
-^Черные металлы (включая лом черных металлов)  —  26,2  |75,7  |90,6 | 100,9  |110,4  |
-^Лесные грузы | 5,1 | 43,6  |119,9 | 178,4 | 207,3 | 213,6 |
-^Хлебные грузы|  9,9 | 32,8 | 55,1 | 80,8 | 93,7 | 90,7 |
-^Руда всякая (включая серный колчедан) | — | 21,5 | 45,0 | 59,9 | 65,3 | 71,6  |
-^Дрова | 1,7 | 5,8 | 5,2 | 6,8 | 7,5 | 8,2  |
-^Минеральные строительные материалы | — | 28,2 | 82,1 | 113,9 | 130,1 | 155,6  |
-^Другие грузы |  — | 113,6 | 219,6 | 268,7 | 295,4 | 315,0 |
- lost_kritik огромое Вам спасибо
-====== Проверка работы плагина ======
-[[абвгдеёжзийклмнопрстуфхцчшщъыьэюя]]
-[[http://csredrat.ru|CSRedRat]] забавная схожесть доменов :)

Мифы истории СССР

Инструменты пользователя

Инструменты сайта

Различия

Инструменты страницы