Мифы истории СССР

Инструменты пользователя

Инструменты сайта

Вы посетили:
тест:о_строительстве_железных_дорог

Различия

Показаны различия между двумя версиями страницы.

Ссылка на это сравнение

Предыдущая версия справа и слева Предыдущая версия
Следующая версия 		Предыдущая версия
тест:о_строительстве_железных_дорог [2024/04/06 13:36]
47.128.60.133 старая версия восстановлена (2011/02/06 11:25) 		тест:о_строительстве_железных_дорог [2024/05/14 10:05] (текущий)
47.128.116.244 старая версия восстановлена (2010/01/12 10:47)
Строка 1: Строка 1:
-~~NOCACHE~~ +====== Тестовая страничка ======
- +
-====== О строительстве ЖД в СССР и РИ ====== +
- +
-**Краткое содержание мифа:** +
-В СССР железных дорог построено меньше чем в РИ. +
- +
-**Пример использования:** +
- +
-В конце 19 начале 20 века в Российской империи был бум строительства железных дорог. К 1913 году было построено 75 тыс. км. железных дорог. В СССР к 1960 году было 125 тыс. км ЖД. Таким образом, в Российской империи за период с 1890 по 1913 гг. было построено железных дорог больше чем за весь  больше чем за весь советский период. +
- +
-**Действительность:** +
- +
-ПРОТЯЖЕННОСТЬ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ +
- +
-Существуют ЖД дороги общего пользования и местного значения. +
- +
-Общая, протяженность ЖД в РИ к 1913 году составляла 68370 верст, а это примерно 72-75 тыс. км. В это число входит протяженность дорог как как общего пользования, так и местного значения. ((Россия 1913: статистико-документальный справочник. СПб 1995 г. раздел транспорт, табл. 3 стр. 112. URL: http://lost-empire.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=15975&Itemid=9))  +
- +
-К  1960 в СССР протяженность железных дорог общего пользования, по данным статистического ежегодника «Народное хозяйство СССР в 1960 году» составила 125 тыс. км (Раздел: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ. Таблица: ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ДЛИНА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (на конец года; тысяч километров)  с. 353).  ((НАРОДНОЕ ХОЗЯЙСТВО СССР в 1960 году СТАТИСТИЧЕСКИЙ ЕЖЕГОДНИК. URL: http://lost-empire.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=411&Itemid=9)) +
- +
-Однако  в это число не входят дороги местного значения.  Под на этой же страницей, по вышеуказанной таблицей иметься приписка: «Кроме указанной эксплуатационной длины железных дорог общего пользования Министерства путей сообщения, имеются железнодорожные подъездные пути промышленных предприятий и организаций; протяжение этих путей не общего пользования составило на начало 1961 г. 102,4 тыс. км.» +
- +
-Вместе – 227,8 тыс. км. +
-  +
-Разница с 1913 годом - 155 тыс. км. +
-  +
-Поделить 155 на 40, и получится в среднем 3,8 тыс. км. в год. Это не считая периода ВОВ.   +
- +
-ОБЪЁМ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК +
- +
-Кроме общей протяженности ЖД, есть еще один не менее важный показатель. Это объемы грузоперевозок. +
-При советской власти (особенно первые десятилетия) ставили задачу не только и не столько строить новые железные дороги, сколько довести до ума старые. Т. е. увеличить их пропускную способность. К 1940 году объёмы грузоперевозок и густота ЖД увеличились многократно. О чем свидетельствуют Следующие материалы((НАРОДНОЕ ХОЗЯЙСТВО СССР в 1960 году СТАТИСТИЧЕСКИЙ ЕЖЕГОДНИК. URL: http://lost-empire.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=411&Itemid=9)): +
- +
- +
-ГРУЗООБОРОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ПО ОТДЕЛЬНЫМ ГРУЗАМ (миллиардов тарифных тонно-километров)  +
-|                                             ^ 1913 г.  ^ 1940 г. ^ 1955 г. ^ 1958 г. ^ 1959 г. ^ I960 г ^  +
-^Грузооборот—всего                            | 65,7     | 415,0   | 970,9   | 1302,0  | 1429,5  | 1504,3 | +
-^Каменный уголь и кокс                        | 12,8     | 106,9   | 266,7   | 348,9   |  347,2  | 333,8  | +
-^Нефтяные грузы                               | 3,5      | 36,4    | 101,6   | 154,0   | 182,1   | 205,4  |  +
-^Черные металлы (включая лом черных металлов) | —        | 26,2    |   75,7  | 90,6    | 100,9   | 110,4  | +
-^Лесные грузы                                 | 5,1      | 43,6    |   119,9 | 178,4   | 207,3   | 213,6  |  +
-^Хлебные грузы                                |  9,9     | 32,8    | 55,1    | 80,8    | 93,7    | 90,7   |  +
-^Руда всякая (включая серный колчедан)        | —        | 21,5    | 45,0    | 59,9    | 65,3    | 71,6   | +
-^Дрова                                        | 1,7      | 5,8     | 5,2     | 6,8     | 7,5     | 8,2    | +
-^Минеральные строительные материалы           | —        | 28,2    | 82,1    | 113,9   | 130,1   | 155,6  | +
-^Другие грузы                                 |  —       | 113,6   | 219,6   | 268,7   | 295,4   | 315,0  | +
- +
-  +
-^ Годы ^ Густота железных дорог на 1000 км2 территории (км) ^ +
-| 1913   | 2,7                                           | +
-| 1928   | 3,5                                           | +
-| 1932   | 3,8                                           | +
-| 1937   | 3,9                                           | +
-| 1940   | 4,8                                           | +
-| 1945   | 5,0                                           | +
-| 1950   | 5.2                                           | +
-| 1955   | 5,4                                           | +
-| 1916   | 5,4                                           | +
-| 1957   | 5,4                                           | +
-| 1958   | 5,5                                           | +
-| 1959   | 5,6                                           | +
-| 1960   | 5,6                                           | +
- +
-  +
- +
-lost_kritik огромое Вам спасибо +
- +
  
 +Здесь вы можете делать всё, что угодно.
  
  
тест/о_строительстве_железных_дорог.1712399765.txt.gz · Последнее изменение: 2024/04/06 13:36 — 47.128.60.133

Инструменты страницы

Если не указано иное, содержимое этой вики предоставляется на условиях следующей лицензии: CC Attribution-Noncommercial-Share Alike 4.0 International
CC Attribution-Noncommercial-Share Alike 4.0 International Donate Powered by PHP Valid HTML5 Valid CSS Driven by DokuWiki