Различия

Показаны различия между двумя версиями страницы.

--- тест:о_строительстве_железных_дорог [2024/04/19 15:19]
151.106.160.165 удалено
+++ тест:о_строительстве_железных_дорог [2024/05/13 04:07] (текущий)
47.128.113.180 старая версия восстановлена (2023/12/05 17:00)
@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 ~~NOCACHE~~
-====== О строительстве ЖД в СССР и РИ ======
+====== Тестовая страничка ======
+ "Строительство дорог в России тяжёлый, серьёзный труд."
+вот именно!
+- можно ли сравнивать протяженность дорог Германии и России?
+- В Германии грунт не промерзает, а в России практически любое покрытие за 5 лет потрескается из-за промерзания и оттаивания.
+Недаром каждую весну по большинству дорог запрещается проезд тяжелого транспорта.
-**Краткое содержание мифа:**
+"Дураки и дороги" это примитивный стереотип вбивающий самоуничижение в наше сознание.
-В СССР железных дорог построено меньше чем в РИ.
-**Пример использования:**
-В конце 19 начале 20 века в Российской империи был бум строительства железных дорог. К 1913 году было построено 75 тыс. км. железных дорог. В СССР к 1960 году было 125=0 тыс. км ЖД. Таким образом, в Российской империи за период с 1890 по 1913 гг. было построено железных дорог больше чем за весь  больше чем за весь советский период.
+.
-**Действительность:**
+====== Эксперименты с видео ======
-ПРОТЯЖЕННОСТЬ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
+[[тест:видео|Мой плагин flowpalyer]]
-Существуют ЖД дороги общего пользования и местного значения.
+====== Проверка работы плагина ======
-Общая, протяженность ЖД в РИ к 1913 году составляла 68370 верст, а это примерно 72-75 тыс. км. В это число входит протяженность дорог как как общего пользования, так и местного значения. ((Россия 1913: статистико-документальный справочник. СПб 1995 г. раздел транспорт, табл. 3 стр. 112. URL: http://lost-empire.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=15975&Itemid=9))
+[[абвгдеёжзийклмнопрстуфхцчшщъыьэюя]]
-К  1960 в СССР протяженность железных дорог общего пользования, по данным статистического ежегодника «Народное хозяйство СССР в 1960 году» составила 125 тыс. км (Раздел: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ. Таблица: ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ДЛИНА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (на конец года; тысяч километров)  с. 353).  ((НАРОДНОЕ ХОЗЯЙСТВО СССР в 1960 году СТАТИСТИЧЕСКИЙ ЕЖЕГОДНИК. URL: http://lost-empire.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=411&Itemid=9))
+====== Новые статьи ======
+О гражданской войне.
+СГ.Кара-Мурза "Гражданская война 1918 г"
+СГКМ считает что гр война началась 1902 г.
+Когда восстало крестьянство доведённое до отчаяния тяжелыми условиями, малоземельем и попытками капитализации сх.
-Однако  в это число не входят дороги местного значения.  Под на этой же страницей, по вышеуказанной таблицей иметься приписка: «Кроме указанной эксплуатационной длины железных дорог общего пользования Министерства путей сообщения, имеются железнодорожные подъездные пути промышленных предприятий и организаций; протяжение этих путей не общего пользования составило на начало 1961 г. 102,4 тыс. км.»
+  * [[тест:растрата трети золотого запаса|тест:растрата трети золотого запаса]]
-Вместе – 227,8 тыс. км.
+По данной статье, расширить о состоянии ж/д транспорта до февральской революции. В разделе о "Конфликты вокруг миссии, как источник легенды" рассказать о особой подчиненности комиссии, конфликты с главной миссией - Йоффе. Скандалы и доносы.
-Разница с 1913 годом - 155 тыс. км.
-Поделить 155 на 40, и получится в среднем 3,8 тыс. км. в год. Это не считая периода ВОВ.
-ОБЪЁМ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК
+  * [[тест:Солженицин|тест:Солженицин]]
-Кроме общей протяженности ЖД, есть еще один не менее важный показатель. Это объемы грузоперевозок.
+Найти все источники, написать предисловие.
-При советской власти (особенно первые десятилетия) ставили задачу не только и не столько строить новые железные дороги, сколько довести до ума старые. Т. е. увеличить их пропускную способность. К 1940 году объёмы грузоперевозок увеличились многократно.
+  * [[тест:Карпов|тест:Карпов]]
+Добавить используемых Карповым мифов, расставить ссылки, написать предисловие.
-ГРУЗООБОРОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ПО ОТДЕЛЬНЫМ ГРУЗАМ (миллиардов тарифных тонно-километров) ((НАРОДНОЕ ХОЗЯЙСТВО СССР в 1960 году СТАТИСТИЧЕСКИЙ ЕЖЕГОДНИК. URL: http://lost-empire.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=411&Itemid=9))
+  * [[тест:доклад Хрущева|доклад Хрущева]]
+  * [[тест:Военные заслуги Е. Боннэр|Военные заслуги Е. Боннэр]]
+  * [[тест:Бульдозерная выставка художников|Бульдозерная выставка художников]]
-|                   ^ 1913 г.  ^1940 г. ^ 1955 г. ^ 1958 г. 1959 г. ^ I960 г  ^
+  * [[тест:Ленин о заслугах Столыпина|Ленин о заслугах Столыпина]]
-^Грузооборот—всего | 65,7 | 415,0 | 970,9 | 1302,0 | 1429,5 | 1504,3  |
+  * [[тест:Миллионные демонстрации во времена Перестройки|Миллионные демонстрации во времена Перестройки]]
-^Каменный уголь и кокс | 12,8 | 106,9 | 266,7 | 348,9|  347,2 | 333,8  |
+  * [[тест:Подвиг Зои Космодемьянской|Подвиг Зои Космодемьянской]]
-^Нефтяные грузы | 3,5 | 36,4 | 101,6 | 154,0 | 182,1 | 205,4 |
+  * [[тест:Черные свитки|Черные свитки]]
-^Черные металлы (включая лом черных металлов)  —  26,2  |75,7  |90,6 | 100,9  |110,4  |
-^Лесные грузы | 5,1 | 43,6  |119,9 | 178,4 | 207,3 | 213,6 |
-^Хлебные грузы|  9,9 | 32,8 | 55,1 | 80,8 | 93,7 | 90,7 |
-^Руда всякая (включая серный колчедан) | — | 21,5 | 45,0 | 59,9 | 65,3 | 71,6  |
-^Дрова | 1,7 | 5,8 | 5,2 | 6,8 | 7,5 | 8,2  |
-^Минеральные строительные материалы | — | 28,2 | 82,1 | 113,9 | 130,1 | 155,6  |
-^Другие грузы |  — | 113,6 | 219,6 | 268,7 | 295,4 | 315,0 |
- lost_kritik огромое Вам спасибо
+Сравнение смертности в ГУЛаге и фашистских концлагерях.
+    * [[миф:смертность_в_гулаге|Смертность в ГУЛаге]]

Мифы истории СССР

Инструменты пользователя

Инструменты сайта

Различия

Инструменты страницы