Различия

Показаны различия между двумя версиями страницы.

--- тест:о_строительстве_железных_дорог [2026/09/26 11:09]
104.164.118.118 старая версия восстановлена (2026/09/01 15:15)
+++ тест:о_строительстве_железных_дорог [2026/11/02 22:42] (текущий)
216.73.216.15 старая версия восстановлена (2026/10/24 19:57)
@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 **Пример использования:**
-В конце 19 начале 20 века в Российской империи был бум строительства железных дорог. К 1913 году было построено 75 тыс. км. железных дорог. В СССР к 1960 году было 125 тыс. км ЖД. Таким образом, в Российской империи за период с 1890 по 1913 гг. было построено железных дорог больше чем за весь  больше чем за весь советский период.
+В конце 19 начале 20 века в Российской империи был бум строительства железных дорог. К 1913 году было построено 75 тыс. км. железных дорог. В СССР к 1960 году было 125=0 тыс. км ЖД. Таким образом, в Российской империи за период с 1890 по 1913 гг. было построено железных дорог больше чем за весь  больше чем за весь советский период.
 **Действительность:**
@@ Строка 31: / Строка 31: @@
 Кроме общей протяженности ЖД, есть еще один не менее важный показатель. Это объемы грузоперевозок.
-При советской власти (особенно первые десятилетия) ставили задачу не только и не столько строить новые железные дороги, сколько довести до ума старые. Т. е. увеличить их пропускную способность. К 1940 году объёмы грузоперевозок и густота ЖД увеличились многократно. О чем свидетельствуют Следующие материалы((НАРОДНОЕ ХОЗЯЙСТВО СССР в 1960 году СТАТИСТИЧЕСКИЙ ЕЖЕГОДНИК. URL: http://lost-empire.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=411&Itemid=9)):
+При советской власти (особенно первые десятилетия) ставили задачу не только и не столько строить новые железные дороги, сколько довести до ума старые. Т. е. увеличить их пропускную способность. К 1940 году объёмы грузоперевозок увеличились многократно.
-ГРУЗООБОРОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ПО ОТДЕЛЬНЫМ ГРУЗАМ (миллиардов тарифных тонно-километров)
-|                                             ^ 1913 г.  ^ 1940 г. ^ 1955 г. ^ 1958 г. ^ 1959 г. ^ I960 г ^
+ГРУЗООБОРОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ПО ОТДЕЛЬНЫМ ГРУЗАМ (миллиардов тарифных тонно-километров) ((НАРОДНОЕ ХОЗЯЙСТВО СССР в 1960 году СТАТИСТИЧЕСКИЙ ЕЖЕГОДНИК. URL: http://lost-empire.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=411&Itemid=9))
+ |                                             ^ 1913 г.  ^ 1940 г. ^ 1955 г. ^ 1958 г. ^ 1959 г. ^ I960 г ^
 ^Грузооборот—всего                            | 65,7     | 415,0   | 970,9   | 1302,0  | 1429,5  | 1504,3 |
 ^Каменный уголь и кокс                        | 12,8     | 106,9   | 266,7   | 348,9   |  347,2  | 333,8  |
@@ Строка 47: / Строка 49: @@
 ^Другие грузы                                 |  —       | 113,6   | 219,6   | 268,7   | 295,4   | 315,0  |
+ lost_kritik огромое Вам спасибо
-^Годы 	^ Густота железных дорог на 1000 км2 территории (км)^
-|1913   |	2,7                                         |
-|1928   |	3,5                                         |
-|1932   |	3,8                                         |
-|1937   |	3,9                                         |
-|1940   |	4,8                                         |
-|1945   |	5,0                                         |
-|1950   |	5.2                                         |
-|1955   |	5,4                                         |
-|1916   |	5,4                                         |
-|1957   |	5,4                                         |
-|1958   |	5,5                                         |
-|1959   |	5,6                                         |
-|1960   |	5,6                                         |
-lost_kritik огромое Вам спасибо

Мифы истории СССР

Инструменты пользователя

Инструменты сайта

Различия

Инструменты страницы